Ташкентский железнодорожный вокзал

Адрес: ул. Туркестанская, 7
Тел. для справок: (+998 71) 299 72 16, 299 76 40, 005
Веб-сайт: www.uzrailpass.uz

  • Расписание пассажирских поездов в Узбекистане
  • Расписание пригородных поездов ст. Ташкент пассажирский

 

В конце XIX века по окраине "нового города" к Ташкенту была подведена линия железной дороги, связавшая его с центральными губерниями Российской империи. Открытие железнодорожного сообщения способствовало сильнейшему ускорению промышленного и экономического развития всего Туркестанского края.

Движение по Среднеазиатской железной дороге от Ташкента до Красноводска официально открыто 1 мая 1899 года. Эта дорога (первоначальное название - Закаспийская военная) строилась государством с 1885 года под руководством генерала М. Анненкова (1835 - 1899), управление дороги находилось в г. Асхабаде.

Движение по Ташкентской железной дороге от Ташкента до Оренбурга официально открылось 1 января 1906 года. Дорога строилась по инициативе члена Государственного Совета А. Веригина, который использовал изыскания и расчеты великого князя Николая Константиновича, выполненные в 80-е гг. XIX века. Управление дороги находилось в Оренбурге.

Железнодорожный вокзал в Ташкенте был построен в 1899 году по проекту гражданского инженера Г. Сваричевского (1871 - 1936). После сильного землетрясения 1902 года здание ремонтировалось до 1905 года. Тогда же над центральным подъездом установили большие первые городские часы, следующая реконструкция вокзала под руководством архитектора Е. Лимаря осуществлялась в 1935-1947 гг. Наконец, в 1957 году Ташкентский вокзал был полностью перестроен. Новое здание из бетона и стекла на месте старого возведено по проекту архитекторов В. Бирюкова, Л. Травянко и В. Русанова.

Одновременно с вокзалом у северного моста через канал Салар (теперь там вход в  Музей железнодорожной техники) была возведена по проекту Г. Сваричевского монументальная железнодорожная церковь (руководил строительством инженер А. Урсати). 23 ноября 1899 года храм был освящен во имя Благовещания. До 2009 года в здании церкви находилось Управление военизированной охраны железных дорог. Затем здание было снесено.

Инфраструктура прилегающей части города с самого начала была подчинена обслуживанию железной дороги. Здесь возник обширный рабочий привокзальный район Ташкента (ныне Мирабадский), сыгравший большую роль в событиях гражданской войны начала XX века (т.н. "Рабочая крепость")
 

Текст составил Б.А. Голендер
Ташкентский железнодорожный вокзал
Ташкентский железнодорожный вокзал
Ташкентский железнодорожный вокзал
Ташкентский железнодорожный вокзал
Ташкентский железнодорожный вокзал
Ташкентский железнодорожный вокзал
Ташкентский железнодорожный вокзал

Религиозные памятники

Достопримечательности

Окрестности

Музеи

Развлечения и досуг

Другое